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河北陶瓷颗粒防滑路面是如何降低轮胎损伤的

来源 : hebei.hnmfghj.com   发布时间 : 2018-11-26 9:45:00

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    河北陶瓷颗粒防滑路面在现在的道路建设中应用是十分的多,它能够有效的减少地面和轮胎之间的摩擦。从而达到降低轮胎损伤的效果,也能减少行车中发生安全事故的概率,那么到底陶瓷颗粒防滑路面是如何降低路面损伤的呢?下面就来给大家讲解一下。


   陶瓷颗粒防滑路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色陶瓷颗粒而 形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层。由于它有较大的构造深度(1.5毫米)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能。构造深度 帮助把水从车轮和路面的接触点移去,让构造深度侵入车轮,路面有水时,路面构造深度越深,接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力,从而提高防滑 性能。

    普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高,但是经过一端时间使用表面的结构深度就会变小,防滑性能大大降低。而防滑彩色路面是将彩色陶瓷颗粒粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以彩色陶瓷颗粒最 重要的属性是保持高抛光值,这样一来当微观结构被磨损的时候,不是骨料被磨光,而是整个结构被一层一层的磨掉,在这个过程中构造深度仍然保持不变,继续保 持其性能。还有一点重要的是,有些高磨光值骨料粒型是片状的,这会使微观结构达不到应有深度。所以为了达到最适宜的性能,骨料必须是以方型粒为主的。使用 任何骨料都必须测定其最低磨光值,一般要达到70以上。

    以上就是陶瓷颗粒防滑路面降低轮胎损伤的方法,大家需要了解一下,降低轮胎的损伤能够有效的减少车辆的损耗,从而减少安全事故的发生,大家需要了解到陶瓷颗粒防滑路面的好处,道路建设中也应该多铺设这种类型的路面。

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